G sense CARTRIDGE

G senseオリジナル減衰調整付きカートリッジキット

純正フロントフォークの内部パーツを交換し、洗練された油圧システムにより、コーナリングとブレーキングで並外れたパフォーマンスを保証する減衰調整付きカートリッジキット。

日本仕様の究極セッティング

G sense にて日本の道路環境、日本人の体系に合わせたセッティングにて開発。日々試乗セットアップをする中で、純正フォークの特性に不足を感じ、改善出来る車輌をピックアップし、自信を持って仕上げています。

プロフェッショナルの減衰を採用

減衰調整機構は、最新OHLINSフロントフォークでも採用する圧側と伸び側減衰が左右で完全独立したカートリッジ。トップキャップ上部に備えたアジャスターにてそれぞれ、圧側と伸び側のストロークスピードの調整を可能としています。プリロードアジャスターも同様に、トップキャップ左右にて10mmの調整範囲を持たせ、各ライダーの乗り方や走るシチュエーションに合わせ込むことが出来ます。

すべては理想のフィーリングのために

メインピストンは20mm多段積層シムバルブにより、ストロークスピードに応じた減衰力を発生、各車種の特性に合わせたセッティングを採用。また、温度変化やキャビテーション発生による減衰力の不安定を軽減すべく、低粘度オイルを使用しています。

仕上げの純正フォークへの組み込み作業までG sense にて行い、徹底した油面管理の元、お客様へ供給致します。

G sense CARTRIDGE DATA

本体価格＋組み込み工賃込み

各車種に設定したスプリングレートと油面は、これまで G sense 試乗セットアップによって培ったデーターを元に、日本の道路環境や日本人の体系や使用用途を考慮して設定しています。
作業受付は G sense までフロントフォークをご郵送頂くか、車輌ごとご来店入庫にて対応いたします。また、アフターメンテナンスサービスと距離無制限一年保証をお付け致します。

※商品画像はイメージです。

※車種によってはトップキャップの色が変わる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。

また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。

※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。