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OHLINS DMX1304 T46PR1C2W MX＆Enduro
OHLINS DMX1304 T46PR1C2W MX＆Enduro
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| シリンダー構造 | ツインチューブ |
|---|---|
| ピストン径 | 46 mm |
| ピギーバック式リザーバータンク | 搭載 |
| リバウンド（伸側）減衰力調整機能 | あり |
| コンプレッション（圧側）減衰力調整機能 | あり |
| 車高調整機能 | なし |
| 全長 |
474 mm |
| ストローク量 |
131 mm |
| 適合スプリング |
6310-XX 6451-XX |
| リバウンド基準値 | 9 クリック |
| コンプレッション基準値（低速/高速） | 6 クリック/ 8 クリック |
| タイプ形状 |
T46PR1C2W |
【適合車種】
Beta / RR2T 125/200/250 2020-24
RR2T 125/200/250 Racing 2020-25
RR4T 350 2020-24
RR4T 350 Racing 2020-25
※スプリングは別売り、取扱説明書を参照しお選びください。
オプション機械式プリロードアジャスター
品番：15000-02
【TTX Flow DV MX＆ENDUROショックアブソーバー】
TTX Flow DVには、これまで市場になかった独自の設計による高効率ハイスピードアジャスターを搭載しました。このハイスピードアジャスターは、ポジション、ストローク速度、Gフォースホールドアップ、そしてボトミングコントロールを効率的に制御します。さらに、新設計のリバウンドニードルとシャフトジェットの採用により、快適性とトラクション性能が飛躍的に向上しました。さらに、新設計のコンプレッションバルブインターフェースにより、より快適な乗り心地を実現しています。
・TTXテクノロジー搭載
・特許取得済みのFlowバルブテクノロジー
・コンプレッション（低速/高速）調整可能
※画像はイメージです。
※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
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